台灣騎跡---單車 eye 能高越嶺古道西段

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台灣騎跡---單車 eye 能高越嶺古道西段

文章ESWL » 週六 3月 28, 2009 2:02 pm

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能高越嶺古道為台灣極具歷史意涵之古道,

古道西起霧社,沿著塔羅溪上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部,

而後下木瓜溪抵達花蓮,全長約83公里,是早期往來台灣東西部的捷徑,

為日據警備道中最寬闊、平穩的一條。



能高越嶺古道開發源自於200多年前泰雅族的大支族賽德克人巴雷巴奧群遷徙,

他們在偶然的狩獵中,發現東部地區一片曠野可居住,於是部份族人開始遷徙定居,

並往來於埔里與花蓮之間,和花蓮的阿美族人交易貨品,成為稱職的山地商人。

爾後日據時期興建為警備道路,再來日本人為了控制原住民的行動,

於1917年以能高越嶺古道為基礎,闢建了能高越嶺道。



民國39年台電公司拓建古道,架設了327座巨型鐵塔,

並在每隔10公里的地點建立共8座保線所,當時被譽為「電力的萬里長城」。

如今也成為橫貫越嶺古道中相當熱門及大眾化的一條路線。

步道沿線可見標高3,262公尺的能高山,

日據時期因山名有個「高」字而與玉山(新高山)、雪山(次高山)合稱「台灣三高」。


為了大公主的學測和推甄,半年來幾乎沒什麼遠路的行程可跑,

趁著一個小空檔的時間,約了幾個高手騎能高越嶺古道來去光披八表。

出發前,被連著兩天的雨勢給著實下了一跳 !

趕快聯絡天池山莊的莊主,得知路未受損,

3/26 直接進駐廬山,準備 3/27 一大早往光披八表朝聖去。


結果......,結論是 :

1.我這個主辦人是一個很帶賽的帶隊官,每次都遇到天氣突變

2.原住民的路況報導,不可全信要打折 !

3.推車;扛車;牽車比用騎的累



3/26

大伙忙完各自的事情後,陸續進駐廬山,

廬山現在真的是元氣大傷,民宿主人告知不會有人來住,

房間怎麼睡,你們自便 !

放好行李,跑去溫泉街,竟然烏漆嘛黑一片,連全家便利商店都關門,

才午夜而已勒 !
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算了,回去補眠吧。


3/27

0500 值星官喊 : 起床 !

0530 就集結完畢,先來去交入山證。

真正的盧山部落,可不是在溫泉街那兒喔,

這才是 !
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往屯原登山口前進。
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哇勒 ! 登山口前的路況就這樣了,那古道裡面還得了 !?


屯原登山口,做最後的整備
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路況應該不會很好,

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(不良示範的照片已删!)
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文章ESWL » 週六 3月 28, 2009 2:05 pm

GO !
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能高古道的見面禮

第一個崩璧

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旁邊是萬丈深淵,還是用牽的好了,回程下坡再衝圖檔

還是連牽帶推
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半牽半騎終於抵達第一個休息點---雲海保線所
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啥米 !?
才推進不到5公里 ?

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那趕快 ! 落後太多了。
只是......,騎不到1公里,
第二個崩璧出現 !
範圍更大,更驚險 !
路在那兒 ?

前鋒探路去

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沒路 !
就在準備放棄時,山莊莊主再著老婆和我們今天的午餐還有啤酒到了,
得知我們準備回頭時,叫我們給他半小時,他去開一條路給我們過。
有影無 ? 30分鐘開一條路 ?

好吧,就先撤回雲海保線所,看情形在說。

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從雲海保線所看 台灣的富士山---馬海濮山
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文章ESWL » 週六 3月 28, 2009 2:07 pm

前鋒用無線電說,莊主路開好了。

好 ! 主集團出發 !

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這種叫路 ? 我不敢走啦 !

我要回家 !

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你還以為30分鐘就開條高速公路給你騎喔 ?

肉腳都說 : YA ! 你老鳥還莊孝維 ?

給我回去 !

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都過來了嗎 ?
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這些白木林,訴說著十幾年前的大火
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又是崩璧
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這是能高三疊瀑嗎 ?
小溪一條啦 !

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路況實在是差,到現在為止,能上馬的機會不多
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幾個勇腳受不了,有一點機會就迫不及待的踩下去
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文章ESWL » 週六 3月 28, 2009 2:10 pm

沿路風景,因為山嵐瀰漫,只能看近無法一睹群峰之美
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這才是台灣最高的瀑布---能高三疊瀑

唉 ! 老天不幫忙啊 !

只能霧裡看瀑。

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只有這幾個勇將抵達天池山莊
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有夠冷 !
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趕快吃一吃,準備來去光披八表朝聖
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當我帶著啤酒踏出山莊時,一股冷風迎面吹到骨子裡,
看一下登山表的溫度竟然只有.....

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我看天氣是愈來愈不對勁,就只剩3公里而已耶 ! 怎麼辦 ?
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跟隊員們說明情況後,雖然很失望,大家一致同意撤退,

因為....,山永遠在,咱們下回再上。

照張到此一遊再跟莊主說再見後,下山 !

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下山就比較爽了,除了幾個崩璧之外,就是又飛又跳的發洩,
我還直接就給它騎到廬山部落,等支援車會合的時候就四處晃晃。

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車和人都是髒兮兮的,
但是,玩登山車不就是應該這樣嗎 ?

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當然,最後還是要實踐吃喝玩樂糜爛團的宗旨
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好餓 !
其餘菜色你們自己想像吧 !
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